曾经财大气粗高调进军造车领域的恒大,如今在身陷债务危机的时刻,终于迎来首款车下线。

1月12日, 恒大官宣,恒大汽车恒驰5首车已正式下线,比原定时间提前12天。这是恒大汽车推出的第一款车型, 首车下线意味着恒驰进入量产倒计时阶段。

不过,也有消息人士表示,恒驰5还处于小批量试制阶段,现在只是总装下线,预计正式量产还要等到今年8月。

值得注意的是,上月初,工信部网站曾就350批道路机动车辆产品进行公示,公示时间为11月9日到16日。在该期的车辆新产品公示清单当中,恒大总共有两款车型在内,分别为HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F的两个申报车型,均为恒驰5LX,两款车型仅轮胎规格上有细微差别。然而在12月7日工信部所发的《道路机动车辆生产企业及产品》(第350批)的许可公告中两款车型已被除名。

作为恒大汽车推出的第一款车型,恒驰5曾亮相去年4月的上海车展。定位为纯电A级SUV,新车配备H型贯穿式LED头灯以及21英寸轮圈,车型长宽高尺寸分别为4725mm/1925mm/1688mm,轴距2780mm。市场售价约20万元左右,NEDC续航里程将超700km。

此前,恒大曾高调入局造车领域,恒大董事局主席许家印还曾表示,10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。不过,随着恒大债务危机的加深,恒大也曾动了出售恒大汽车的打算。众所周知,造车是一项极其烧钱的项目,贾跃亭就曾因造车拖垮乐视帝国。而如今,已“囊中羞涩”的恒大是否还能完成“造车梦”,先实现恒驰5量产交付,也只是第一步。后续,还将面临特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏等诸多成熟品牌车型的激烈竞争。

(原标题:恒大首辆车下线 能否完成“造车梦”?)

来源:北京日报客户端 | 记者 赵语涵

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